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上海港在海关监管下，成功为全球首艘安装海上碳捕集设备的海上浮式生产储油船加注保税燃料油，刷新单笔最大加注量纪录。跨关区直供模式减少环节、简化流程，推动保税燃料油加注业务常态化。2024年上海港保税燃料油加注量突破410万吨，2025年前两月同比增长超四成。

新华财经上海3月13日电（记者吴宇）记者从上海海关了解到，12日，在上海海关所属虹口海关监管下，中石化浙江舟山石油有限公司“稳进”号供油驳船，在长江口东南的上海绿华山锚地，为全球首艘安装海上碳捕集和封存设备的海上浮式生产储油船“卓越（AGOGO FPSO）”轮，加注完成8549吨保税燃料油，刷新了上海港保税燃料油单笔最大加注量纪录，标志着上海港在保税燃料油供应领域取得了新突破。

据介绍，此次保税燃料油加注业务的成功实施，得益于2015年启动的海关跨关区直供模式。上海海关和杭州海关联合推出的保税燃料油跨关区供应机制，实现了“一船多供”“先供后报”，减少了转库、二次物流等环节，大幅简化了审批流程，缩短了作业时间，降低了企业运营成本。2021年，沪浙两地政府签订的《保税船用燃料油一体化供应协议》，将跨关区直供纳入长三角一体化框架，实现了港口经营备案和监管互认，推动了保税燃料油加注业务的常态化运作。

海关统计显示，2024年上海港保税燃料油加注量突破410万吨，创历史新高。其中，浙江舟山至上海的跨关区直供量达到89万吨，占上海港国际航行船舶保税燃料油加注总量的两成多，成为长三角地区资源互补的典范。保税燃料油加注业务的快速增长，不仅提升了上海港的竞争力，也促进了长三角地区的经济发展。

2025年前两个月，上海港完成保税燃料油加注约70万吨，同比增长超四成，展现出强劲的发展势头。这一成绩的取得，离不开海关、政府及企业的共同努力，也预示着上海港在保税燃料油供应领域将继续保持领先地位。

目前，始于长三角试点与实践的保税燃料油跨关区直供经验，已推广至全国主要港口，为推动我国保税燃料油市场的健康发展做出了积极贡献。

（文章来源：新华财经）