AI导读：

昨日航运市场盘面未反映马士基涨价预期，开盘合约下跌。午盘后远月合约反弹，或基于估值修复。马士基报价温和上涨，需警惕其他船司涨价函。地缘利空短期扰动，但对部分合约影响小，建议适当布局正套策略。

昨日盘面未能及时捕捉马士基涨价预期的信号，开盘时多数合约以下跌为主，近远月合约在盘中更是经历了大幅下挫。这一现象背后，一方面是因为市场前期已提前消化了船司的涨价预期，当涨价消息正式落地后，盘面缺乏进一步上涨的动力；另一方面，船司宣布涨价与实际执行涨价并非同一回事，当前指数和线上运价所反映的情况表明，涨价函的内容尚未完全兑现，因此盘面的表现更多地反映出现实情况的疲软。

然而，在午盘过后，远月合约出现了反弹上涨的态势，这可能是由于估值修复的逻辑在起作用。从船司线上报价来看，马士基仍然基于47周开舱价温和上涨，但目前的报价与12月开舱价之间仍存在差距。受到12月高运价的压力，11月的装载率可能会有所提升，这将激励货主在11月增加出货量。其他船司的报价则呈现出涨跌互现的态势，需要密切关注MSC、达飞、ONE等船司对12月的涨价函。

综合以上因素来看，地缘局势的不利影响可能会在短期内继续扰动市场盘面，但其对2412及2502合约的影响相对较小。解除绕航禁令需要一定的时间。在此背景下，投资者可以考虑适当布局12-08、02-08、02-06等正套策略。

（文章来源：新湖期货）