AI导读：

昨日期货市场大幅波动后尾盘反弹小幅收跌，主力合约持仓量维持高位但沉淀资金减少。多空分歧显著，运价波动影响装载率和淡旺季判断。12月涨价预期较强，船司调价规律显现，地缘政治利空短期扰动盘面，投资者可适当布局正套策略。

昨日期货市场经历了一场大幅波动，盘面一度显著下滑，但在尾盘时段出现反弹，最终以小幅收跌告终。主力合约的持仓量稳定维持在3.3万手的高位，然而，值得注意的是，昨日沉淀资金量有所缩减，降至38亿元。当前市场多空双方意见分歧显著，主要围绕强预期与弱现实之间的博弈展开。船运公司在11月发布的运价出现了反复波动，多数船司在宣布涨价后未能完全执行，而是采取了先调涨后调降的策略，再根据实际的装载情况灵活调整，这种操作模式已成为多数船司的常态。运价波动对装载率以及淡旺季的判断产生了现实影响，导致现实端表现依然偏弱。

然而，从12月的涨价情况来看，各船司目前维持着涨价函中的报价水平，尚未出现价格下跌的迹象，大柜的中枢价格稳定在6000美元左右，显示出较强的涨价预期。根据船司当前的调价规律，预计12月的市场情况将与11月相似，即在涨价后根据实际装载情况进行价格调整，但整体运价的中枢水平仍呈现上升趋势。昨日盘后，马士基下调了11月的运价水平，大柜运价调整至3700美元，与MSC前期调降后的3740美元水平相近。这一运价对应的SCFIS指数估值低于周一给出的估值，实际成交中，马士基可能为了提升装载率而采取大幅降价策略，以吸引市场货源，实际成交价格也将随着装载率的改善而水涨船高。

此外，MSC在11月7日的官网公告中宣布，将增加一条week49的空班计划，显示出其挺价的意愿明显。因此，综合来看，地缘政治方面的利空因素可能短期内继续对盘面造成扰动，但其对2412及2502合约的影响相对较小，解除绕航措施需要一定时间。在此背景下，投资者可适当布局12-08、02-08、02-06等正套策略。

（文章来源：新湖期货）