AI导读：

期货市场昨日盘中下挫后尾盘反弹，主力合约持仓量攀升，但沉淀资金减少。多空分歧加大，运价波动显著，船司调价频繁。地缘政治利空短期扰动盘面，但影响有限。投资者可考虑适当布局正套策略。

昨日，期货市场经历了一轮显著的盘中下挫，但随后在尾盘时段出现反弹，最终仅以小幅收跌告终。值得注意的是，主力合约的持仓量攀升至3.3万手的高位，然而，昨日市场的沉淀资金量却有所缩减，降至38亿元。当前，盘面多空双方的分歧显著加剧，这主要源于强预期与弱现实之间的激烈博弈。船运公司在11月下调的运价呈现波动态势，多数船司在宣布涨价后未能完全执行，而是采取了先上调后下调的策略，再根据实际的装载情况做出适当调整，这种操作模式已成为船司的常态。运价波动对装载率以及淡旺季的判断产生了现实影响，导致现实端依然显得较为疲软。

然而，从12月的涨价情况来看，各船司目前维持着12月的涨价函报价，尚未出现价格下跌的迹象。大柜的中枢价位稳定在6000美元左右，显示出强烈的涨价预期。根据船司当前的调价规律，预计12月的情况将与11月相似，即在涨价后根据实际装载情况进行价格调整，但整体运价的中枢水平仍呈现出上升趋势。昨日盘后，马士基宣布下调了11月的运价水平，大柜运价调整至3700美元，与MSC前期调降后的3740美元水平相近。这一运价对应的SCFIS指数估值低于周一给出的估值，实际成交中，马士基可能为了提升自身的装载率，采取大幅降价策略以吸引市场货源，实际成交价格也将随着装载率的改善而水涨船高。

此外，MSC在11月7日的官网公告中宣布，将在week49增加一条空班计划，这一举措显示出其挺价的意愿十分明显。因此，综合来看，地缘政治方面的利空因素可能会在短期内持续影响盘面，但其对2412及2502合约的影响相对较小。解除绕航措施需要一定的时间。在此背景下，投资者可以考虑适当布局12-08、02-08、02-06等正套策略。

（文章来源：新湖期货）