AI导读：

集运欧线市场动态，近远月合约走势不一，02合约收跌，远月合约盘中触及跌停。SCFIS欧线连续三周反弹，反映船司提价。短期追高性价比有限，需关注船司涨价函及弱现实计价。

集运欧线市场动态：周一，欧洲航线（EC）期货市场出现分化，近月与远月合约走势不一。具体而言，02合约收跌3.18%，而04合约及之后的远月合约在盘中更是一度触及跌停板。盘后，SCFIS欧线最新公布的数据为2526.04点，该指数对应于第45周的离港结算价，与前一期相比上涨了11.8%，这也是该指数连续第三周呈现反弹态势，这主要反映了船公司在11月中上旬的提价行为，对应的大柜运价为4000美金，但这一价格仍低于船司线上提价的平均水平。

当前市场走势依旧符合强预期推动估值中枢上移的逻辑。此外，特朗普赢得美国总统大选后，市场对于接下来可能出现的提前抢运的预期增强，这也使得11月中上旬宣布的提价虽然在实际执行中有所折扣，但并未对市场造成明显的回调。随着达飞轮船和ONE相继宣布提价，船公司12月的涨价函也逐渐浮出水面，这进一步验证了当前12合约和02合约估值的合理性。然而，随着11月运价的逐步落地，线下运价低于线上显性运价的弱现实情况，可能会对盘面估值产生影响，因此短期内追高性价比的操作空间有限。

未来，市场将重点关注两大方面：一是主要船公司12月的涨价函情况，尤其是马士基的动态；二是11月提价落地情况若不及预期，盘面将如何计价这一弱现实。此外，由于近月与远月合约分别受到挺价强预期和明年复航可能性的影响，两者表现出现分化。若近月12和02合约对弱现实的计价增加，则前期建议的12-06或12-08的正套策略应考虑止盈离场。

（文章来源：申银万国期货）