AI导读：

昨日期货市场经历大幅下挫后尾盘反弹小幅收跌，主力合约持仓量上升但沉淀资金减少。市场多空分歧大，船司运价调整频繁，12月涨价预期强。地缘利空短期扰动盘面，投资者可适当布局正套策略。

　昨日期货市场经历了一场过山车行情，盘面一度大幅下挫，但在尾盘时段出现反弹，最终小幅收跌。值得注意的是，主力合约持仓量攀升至3.3万手，然而，昨日沉淀资金量却缩减至38亿元。当前市场多空双方分歧显著，主要围绕强预期与弱现实之间的博弈展开。船司在11月下调的运价呈现波动，多数船司在宣布涨价后未能完全落实，采取了先调涨后调降的策略，再根据装载情况灵活调整，成为行业常态。运价波动对装载率及淡旺季判断的现实影响显著，导致现实端依然显得较为疲软。

然而，从12月的涨价情况来看，各船司目前维持了12月的涨价函报价，尚未出现价格下跌的迹象，大柜价格中枢稳定在6000美元水平，显示出较强的涨价预期。根据船司当前的调价规律，预计12月的情况将与11月相似，即在涨价后根据实际装载情况进行调整，但整体运价中枢仍呈现上升趋势。昨日盘后，马士基下调了11月的运价水平，大柜价格调整至3700美元，与MSC前期调降后的3740美元水平相近。此运价对应的SCFIS指数估值低于周一的估值，实际交易中，马士基可能为了提升装载率而大幅降价以吸引市场货源，实际成交价格也有望随着装载率的改善而水涨船高。

此外，MSC在11月7日官网公告中宣布增加一条week49的空班计划，显示出其挺价意愿明显。综合来看，地缘方面的利空因素可能在短期内继续扰动期货盘面，但其对2412及2502合约的影响相对有限，解除绕行需要一定时间。在此背景下，投资者可适当布局12-08、02-08、02-06等正套策略。

（文章来源：新湖期货）