21世纪经济报道记者巩兆恩广州报道 随着2025年新一轮“设备更新和消费品以旧换新”政策的快速推进，众多消费者如石先生一样，提前了购车计划，趁着春节假期与家人一同前往车市探看。国家发展改革委与财政部于今年1月联合发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确要求加速设备更新并扩大消费品以旧换新的支持范围，广东、四川等省份紧随其后，发布了具体的汽车以旧换新衔接政策。

此轮汽车以旧换新政策不仅范围更广，补贴力度也显著增强。众多车企在春节期间坚持营业，为消费者提供一站式购车服务，使得春节车市呈现出热闹非凡的景象。政策不仅激发了消费者的换新意愿，还促使部分车企和地方政府主动“续补”，以确保补贴退坡后的平稳过渡。

与往年相比，2025年的汽车以旧换新补贴政策不仅来得更早，力度也空前加大。商务部等8部门于1月17日印发的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》中，明确将符合条件的国四燃油乘用车纳入补贴范围，据中国汽车流通协会估算，此举将新增超过1000万辆符合条件的国四乘用车，同时新能源乘用车也将增加约100万辆。此外，新能源汽车报废更新补贴的车型年限标准也从2018年4月30日前延长至12月31日前。

商务部数据显示，截至大年初三零时，全国已收到2025年汽车以旧换新报废更新补贴申请超过5.7万份，显示出政策对车市的显著拉动作用。广州某新能源商超店的销售人员表示，春节期间，到店咨询和有明确购买意向的消费者，基本上都是奔着以旧换新政策而来，对补贴政策和心仪车型了解颇深。

记者采访发现，近九成消费者已充分了解当地的补贴政策，并能结合自身实际情况做出选择。广州市民刘颖表示，她会关注地方政府公众号的政策解读，查看车企针对不同车型的补贴方案，并借鉴车主在社交平台上分享的个人置换案例，以便快速了解购车能节省的费用和获得的权益。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，基于上一年数据，2025年报废更新车辆将达到330万至350万辆，置换更新车辆将达到700万至800万辆，两者合计规模将超过千万辆。车企也紧抓这一空档期，纷纷推出“春节不打烊”活动，如小米汽车、智己、阿维塔、零跑汽车等，提供全天候服务，以满足消费者的购车需求。

据21世纪经济报道记者统计，尽管1月各大车企销量环比12月有所下滑，但同比大多出现大幅上涨。春节期间，广州全市共有607家汽车销售门店正常营业，其中广汽集团春节假期前4天成交量显著增长，广州区域销量合计229台，零售总额343万元，同比增长663%。商务部消费大数据实验室监测数据显示，春节假期前7日，广州汽车消费达到7.1亿元，增长12.6%。叠加以旧换新优惠，今年除夕至大年初六，广州市以旧换新累计带动销售额超过1.49亿元，核销补贴金额达2279.99万元。

尽管中国汽车流通协会指出，部分地方置换更新政策有所延缓，部分消费者购车决策延后，但预计2025年第一季度汽车市场在政策支持下将继续回暖。据中国汽车流通协会初步测算，2025年中国汽车总销量预计将达到3290万辆，同比增长4.7%。