AI导读：

本文分析了11月15日SCFI欧线指数的变化及船司运价动态，探讨了出口退税政策对欧线集运市场的影响，特别是对2412及2502合约的影响，并提出了相应的投资策略建议。

欧线集运：★☆☆（出口退税政策或支撑远月合约表现）

11月15日，SCFI欧线指数公布数据显示，该指数报2512美元/TEU，相比上期下降29美元/TEU，环比降幅达到1.14%。本期指数所反映的第47-48周订舱价格，与实际运价接近，特别是与ONE的报价2672/4704美元相吻合。同时，对应的合约标的物SCFIS指数维持在3050点左右，仍然低于目前2412及2502合约的报价水平。

这是SCFI指数在经历了连续三期上涨后的首次回调，显示出船司订舱价目前在大柜4700美元附近波动，周度订舱价格波动较小，与极羽线上运价走势保持一致。尽管盘面已提前反映12月的涨价预期，但11月的装载率与运价也将对盘面产生影响，SCFI指数的走势在一定程度上预示着2412合约本周的变动趋势。

在船司运价方面，达飞于11月15日公布了12月的涨价函，自12月1日起实施新运价3300/6200美元。目前，除MSC外，其他船司均已宣布12月的涨价计划，市场正等待MSC的12月运价公布。此外，出口退税政策方面传来新消息，财政部宣布自2024年12月1日起取消铝材、铜材以及化学改性的动、植物或微生物油、脂等产品的出口退税。这一政策调整可能引发短期内的抢运现象，对市场产生短期利多、长期利空的影响，特别是对2412及2502合约而言，利多效应显著。

综合上述因素，虽然地缘方面的利空因素可能持续扰动市场，但其对2412及2502合约的影响相对较小。解除绕行需要时间，但投资者可以关注并适当布局12-08、02-08、02-06等正套策略，以把握市场机遇。

（文章来源：新湖期货）