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周三,欧洲集装箱航运指数(EC)继续偏弱运行,主力合约切换至2504合约大幅下跌。春节假期停航期间,船司运力供给下降或使短期高频报价企稳。同时,新的航运联盟格局出现,市场竞争可能加剧。

周三,欧洲集装箱航运指数(EC)继续呈现出偏弱态势,市场主力合约顺利切换至2504合约,该合约收盘于1230.8点,较前一日大幅下跌7.19%。这一波下跌行情主要受到春节假期前后船运公司运力供给变化的影响。随着主要船司报价时间点进入春节假期停航期间,市场上的船司运力供给出现了明显的下降,这一变化或许能够使得短期高频报价有所企稳。

值得注意的是,MSK(地中海航运)最新公布的wk05和wk06开舱报价均为大柜3200美金,这一价格水平成为了市场关注的焦点。未来,市场参与者将密切关注这一价格是否会出现进一步的调降。

与此同时,2502合约逐渐走向交割估值逻辑,市场盘面震荡中枢预计将会收窄。随着主力合约切换至2504合约,市场盘面继续计价交易淡季货量和运价。此外,2025年新的航运联盟格局的出现,也加剧了市场竞争。为了争夺市场份额,不排除一些船司会通过降价策略来加剧市场竞争,从而引发运价进一步波动的可能。

(文章来源:申银万国期货,数据与分析仅供参考)

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