AI导读：

近期航运市场再现调整，YML等航运公司下调报价，近月合约承压。巴以和谈受阻降低复航可能性，现货价格下行空间有限。美东码头劳资谈判将重启，或带来市场扰动。

近期，现货航运市场风云再起，YML公司再次下调报价，FE2航线价格调整至2350/3850/4200美元区间，FE4航线则调整至2450/4050/4400美元区间。此前表现较为坚挺的OA联盟成员也紧随其后，OOCL将W3航线的LL7航线价格调整至2700/4400美元，其余航线则下调至2900/4800美元。CMA公司同样未能幸免，其报价由原先的2930/5435美元下调至2730/5035美元。此外，市场上还出现了其他航运公司提供3800美元/FEU左右的集量报价，预示着后续或将有更多航运公司加入降价行列，近月合约面临持续承压。

值得注意的是，巴以和谈的再度受阻导致4月和6月的复航可能性显著降低。当前远月合约定价中已包含了因前期地缘政治不确定性而赋予的复航风险贴水。然而，现货价格已低于2025年欧线长协价格（2500-3000美元/FEU，折标的指数约为1750-2100点），因此短期内现货价格进一步下行的空间已相当有限，现货端下行的压力对其造成的影响亦相对有限。

另一方面，美东码头劳资谈判计划于1月7日重启。鉴于谈判开启至1月15日合同到期日仅剩一周时间，美东码头存在罢工的可能性，这或将短期内对欧线市场带来一定的情绪扰动。

（文章来源：国投期货）