AI导读：

海运市场上，OA联盟与THE联盟报价差异大，1月上旬报价分歧显著，航司挺价意愿偏弱。市场关注马士基W2舱位二次开舱可能性，短期运价走势震荡。同时，美东工人罢工等地缘及非基本面因素或将扰动市场情绪。

现货市场上，OA联盟成员陆续公布了最新报价，CMA的报价区间为2930/5435，OOCL则报出3150/5300的价格，而EMC的报价相对较高，为3665/5610。值得注意的是，OA联盟中EMC的W2加班船“Ever Smile”的报价仅为3255/5010，显示出一定的价格差异。另一方面，THE联盟成员的报价普遍偏低，HMM线上报价已调低至2592/4754，YML也将1月上旬的报价进行了下调，大柜和高柜价格分别为2650/4450和4800，显示出一定的价差存在。市场关注焦点之一在于马士基是否会对W2舱位进行二次开舱，目前1月上旬的报价分歧较大，加之年末长协签订工作逐步完成，航司挺价意愿有所减弱。受此影响，预计1月初宣布的运价涨幅可能会向低报价靠拢。然而，市场已对这一利空因素进行了较好的交易，因此后续的交易重点将转向1月运价的跌速，短期内市场或将以震荡走势为主。此外，1月初还可能面临一些非基本面因素的扰动，包括美东工人罢工的可能性、特朗普上任前后的地缘冲突变化以及关税政策的调整等，这些因素都可能对市场情绪造成一定影响。地缘政治方面，巴以双方均指责对方破坏了停火谈判，导致停火进程仍然不明朗。

（文章来源：国投期货）