受以旧换新政策及车企年底冲刺的双重推动，11月汽车消费市场持续升温，新能源汽车产销再创佳绩，带动电池装车量攀升至单月历史新高。据中国汽车工业协会12月11日公布的数据，11月我国新能源汽车产销分别达到了156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%。

同时，中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，11月我国动力电池装车量达到67.2GWh，环比增长13.5%，同比增长49.7%。其中，磷酸铁锂电池以53.6GWh的装车量占据市场主导地位，占比高达79.7%，环比增长14.0%，同比增长84.0%；而三元电池装车量为13.6GWh，占总装车量的20.2%，环比增长11.6%，但同比下降13.5%。

尽管下游需求保持强劲，但碳酸锂价格仍维持在区间震荡。12月12日，碳酸锂期货主力LC2501合约收盘价为77050元/吨，上涨0.59%。现货市场方面，电池级碳酸锂均价报76450元/吨，与前一交易日持平。

多位期货分析师指出，虽然需求强劲，但当前盘面已充分反映此情况，且供过于求的预期未变。因此，锂价向上空间有限。在供需矛盾不突出的情况下，期货与现货价格相当，表明盘面定价合理。同时，现货散单成交显示，当盘面跌至76000元/吨附近时，中下游接货增加，为短期现货价格提供支撑。

分析师还提到，进入四季度，部分高成本矿山调整策略，中长期供过于求态势有所修正。年底终端需求超预期火热，对锂价底部形成支撑。然而，当前矿端实质出清有限，供过于求尚未完全扭转，锂价回暖面临弹性供给释放的压力。因此，碳酸锂价格近期呈现区间震荡。

从基本面来看，业内人士认为，碳酸锂价格维持宽幅震荡的主要原因是供需双旺。供应端方面，近几周产量持续增长，目前已创新高。数据显示，锂盐厂开工率显著提升。需求方面，虽然下游正极步入需求顶部相对确定，但终端需求依然强劲。库存方面，社会库存的连续去化支撑碳酸锂价格维持区间震荡。

展望未来，分析师认为，短期碳酸锂基本面矛盾不突出，价格波动更多受市场情绪和供需边际变化驱动。若需求维持既定排产不变，12月价格可能维持现状，以窄幅震荡为主。长期来看，受锂价低迷影响，供过于求幅度将有所改善，但供过于求的预期维持不变。需要关注供应扰动和需求超预期对供需平衡的阶段性影响。

（文章来源：期货日报，图片来源于网络）