AI导读：

市场对年末旺季运价高点及年后运价走势存在分歧，现货市场运价有所下滑但仍高于11月末，供需角度预计后续运价有上行可能。同时，地缘政治因素为运价走势增添变数。

当前市场对于12月初运价能否成为年末旺季的高点，以及年后运价走势是否会出现快速回落，存在显著的分歧。现货市场上，马士基昨日公布的50周舱位价格为2860/5200美元，与49周第二次开舱价格持平。尽管相较于11月末的价格，这一数字已高出1000美元/FEU，但相较于49周首次开舱价却有所下滑，这可能引起市场对于运价将在需求不振的压力下逐步回落的猜测。

然而，从供需角度来看，11月末的甩柜现象、12月首周（49周）的空班情况，以及部分航线派船吨位偏小的影响，共同导致了49周运力的环比下降。因此，预计宣涨后首周的落地价格将展现出一定的韧性。进一步看，50周至51周的运力预计将持续下滑，后续运价中枢有可能保持平稳甚至进一步上扬。

在地缘政治方面，昨夜以色列安全内阁批准了黎以停火协议，该协议将于当地时间27日开始生效。这一消息可能引发市场对于黎巴嫩真主党退出战争后，巴以冲突能够迅速解决的猜测。受此影响，除近月12合约外，其他各合约均面临压力。然而，考虑到当前中东地区的局势依然复杂，加之明年2月集运市场的新联盟将开始运营，预计在新旧联盟交替之际，复航的概率相对较低。因此，地缘政治因素更多地将对远月运价产生实质性影响。

（文章来源：国投期货）

相关图片描述