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2月份，国内LPG压力船装船量环比下降1.11万吨，同比亦下降2.39万吨。尽管春节期间部分炼厂加大装船量，但整体市场需求疲软。预计3月份国内LPG压力船装船量变化不大，日均或有下降。

　　新华财经北京3月5日电 2月份，国内LPG（液化石油气）压力船装船量达到20.13万吨，环比下降1.11万吨，降幅5.23%，同比亦下降2.39万吨，降幅达到10.60%。春节期间，部分炼厂为缓解出货压力，增加了装船量，但整体市场需求疲软，仅浙江部分炼厂资源量偏多，其它沿海炼厂供应量有限，导致整体装船量环比下降，同比亦有所下滑。

　　值得注意的是，2024年国内压力船装船量降幅较大，尽管2025年1-2月装船量均低于去年同期，但与2024年下半年均值相比，持平或略有上升，去年下半年均值为20.13万吨/月。

　　分港口来看，大连、惠来、惠州、南京、宁波、钦州等港口装船量均有所上升，这既是因为春节期间及后部分炼厂加大了装船力度以保证库存安全，也是因为部分地区如南京，乙烯对液化气的需求较为旺盛。然而，市场实际需求并未明显改善，甚至略显疲软，因此潮州、东莞等以码头为主的港口装船量则明显下降。

　　此外，浙江的舟山港和宁波港值得关注。尽管舟山港装船量有所下降，但宁波港因两炼厂节后商品量偏多，加大了装船力度，因此宁波港装船量明显增加，浙江当地资源装船外流并未减少，反而有所增加。泰兴港则主要因当地码头进口丁烷资源后装船转卖到上海化工企业。

　　从接船地来看，华北、山东两地接船量明显减少，主要是因为当地接醚后、异丁烷资源均有明显下降。尤其是异丁烷资源，因2月下旬当地需求增加，价格上涨，接异丁烷资源才开始增加。华南地区因供应量不大，价格偏高，尽管市场需求疲软，但接船量依旧逆势增加。沿江地区则主要因为中韩乙烯2月下旬对液化气需求增加，周边部分企业化工需求增加。

　　预计3月上旬，部分炼厂仍有销售压力，国内LPG压力船装船量可能仍然偏多。但随着国内炼厂检修季的到来，卖方资源当地消耗增加，卖方装船量或有所下降。整体来看，预计3月份国内LPG压力船装船量变化不大，日均装船量或有所下降。

　　（作者：吴国栋，卓创资讯分析师）

（文章来源：新华财经）